בית המנוע, כרכיב בעל שיעור המשקל הגדול ביותר במערכת ההנעה של הרכב החשמלי, דורש עיצוב המבטיח חוזק תוך שמירה על משקל קל. נכון לעכשיו, בתי יציקה מסגסוגת אלומיניום-משיגים בדרך כלל עובי דופן בטווח של 3.3 עד 4 מ"מ. בהתחשב בתפקיד נושא העומס העיקרי- של אזורים קריטיים כגון מיסבים בתיבת ההילוכים, עובי הדופן של מושב המיסבים חייב להיות מתוכנן להגיע ל-6 עד 8 מ"מ. בינתיים, יש לקבוע את עובי הדופן של אזורים אחרים, כגון ברגים ובוסים, על סמך מפרטי הברגים. ניתוח עובי דופן הוא היבט קריטי בתכנון התהליך של הדיור.
מצוינות בחדשנות
צוות סימונס מתגאה בלמעלה מ-10 שנות ניסיון נרחב בתעשייה בתכנון תהליכים וייצור יציקה, לאחר שסייע ללקוחות רבים בפיתוח ואימות של מוצרים חדשים. זה כולל מומחיות בניתוח עובי דופן, טיפול בזווית טיוטה, קביעת קו פרידה וכיוון פליטה, פריסת צלעות חיזוק, מעברי שיפוע ופילה, מרווחי מכלול עיבוד סבירים (שיקול ובחירה של התאמות מרווח, התאמות מעבר והתאמת הפרעות), סידור ברגים רציונלי, כמו גם אימות של משטחי התאמה ואפקטיביות אטימה.
תגיות פופולריות: דיור מנוע יציקה למות, יצרנים, ספקים, מפעלים, דיור יציקת מנוע בסין
