מגדש הטורבו הוא מרכיב קריטי שאחראי על תיעול גזי פליטה להנעת הטורבינה. הוא חייב לעמוד בתנאי הפעלה קיצוניים, כולל טמפרטורות גבוהות (עד 1050 מעלות ) וסביבות -לחץ גבוה (0.3-0.5 MPa). ביישומי ספורט מוטורי בפרט, הוולוטים כוללים לעתים קרובות גיאומטריות מורכבות ביותר המציבות אתגרים משמעותיים עבור שיטות ייצור קונבנציונליות כגון יציקה מדויקת של השקעה, הכרוכה בזמני אספקה ארוכים ועלויות כלי עבודה גבוהות.
האימוץ של דפוסי קורבנות מודפסים בתלת מימד מציעה אלטרנטיבה משכנעת, מקצרת באופן דרמטי את מחזורי הפיתוח ומפחיתה את הוצאות העובש. גישה זו מועילה במיוחד לייצור ערוצי זרימה פנימיים מורכבים-כגון מעברי קירור מעוותים בנדלי טורבו או נתיבי מים בהשראת זימים ביו-מימטיים בבתי משאבות-משפרים מאוד את תפוקת הייצור ודיוק הממדים.
מצוינות בחדשנות
סימונס משתמשת בחומרי הדפסה תלת מימדיים ידידותיים לסביבה, כולל PMMA ושעווה סגולה, הממזערים שאריות לאחר שחיקה ומסייעים במניעת פגמי יציקה. יתרה מזאת, עיבוד CNC של חמישה צירים משמש לעיבוד מדויק של משטחי אוגן ולעידון נתיבי זרימת וולוט, מה שמבטיח יעילות ייצור גבוהה ודיוק מעולה.
תגיות פופולריות: מגדש טורבו יציקה להשקעה, יצרנים, ספקים, מפעל יציקת מגדש טורבו בסין
